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道路应力吸收层新型道路养护贴缝带的应用

作者: 发布于:2022/3/8 6:31:33 点击量:

新型道路养护贴缝带是复合聚合物材料的应力吸收层之间的道路可以有效地吸收应力和水分阻挡。

新型道路养护贴缝带是基于聚合物的沥青,拉伸子基高温高强度的织物,分离器或类似的层,通过由复合带的专用机器厂精度挤出设备,该自粘合层之间具有裂缝,防水材料。现在这种结构是在道路上单独土工合成材料,应力开裂吸收几种材料的层,防水的组合,层间开裂当前道路,防水材料升级的最佳组合。

在铺设热沥青混合料,高强度耐火材料不发生高温变形的最上层,可以形成确保高强度柏油混合物层的局部结构;涂布后的聚合物熔体从狭缝织物渗出,粘合到沥青混合物是非常好;熔化填充坑洼基部表面后的涂布聚合物的足量的,以增强与基面的密合性,并且涂层珠粒稳定性保证的一组层夹心复合材料的相对均匀的厚度,抗裂防水播放请求。

新型道路养护贴缝带的主要作用:

1,增强的作用。

织物表面的新型道路养护贴缝带高温拉伸强度具有较大的抗张强度,能抵抗在层间,限制宽度裂纹发展的拉伸应力裂缝,用作补强提高沥青路面部分的结构层。

2,能量耗散缓冲。

具有新型道路养护贴缝带聚合物材料有一定的粘弹性和良好的低温柔韧性,铺设沥青路面,设置在一定的低温条件下与通过逐渐衰减的粘弹性复合材料层中的裂缝良好的拉伸应力的良好粘弹性复合层的等效并延伸到一个更宽的范围,拉伸能量吸收可以在发挥作用。

3,漏极防渗效果。

新型道路养护贴缝带奠定了中间层的断裂面,形成了一个完整的不可渗透的阻挡层,渗透水可被切断雪路径,从而减少至路面水损坏。

4,自粘。

自粘产物,易施工,剥离直接键合到骨折部位,使用压实设备调节器,与路面更牢固地粘结的绝缘膜之后,不过渡到满足上层沥青铺路权利要求。

新型道路养护贴缝带用途:

的表面处理

1,必须是灰尘和其它碎屑清楚粘附性,与水的表面上,保持清洁和干燥路面。

2,的裂口(连接)接缝之间5-19毫米的宽度必须清洗和填充有密封剂。

3,在19-50mm(连接)和凹陷接缝区域之间的裂缝宽度必须清洁,用砂浆,密封剂或沥青填充高度和之前压实。

4,大于50mm曹裂纹或凹坑的宽度,它首先必须清洁,然后用研钵或沥青热填充和之前高度压实。

如图5所示,不同的高度分裂(连接)和凹陷接缝区域,流平过程中必须。

6,对于桥突起,路面必须清洁或处理以光滑平整。

二,环境状况

1,应等于或大于21℃的表面温度的使用条件下。

2.的表面温度低于10℃,烤新型道路养护贴缝带推荐的温度应光滑,折痕,翘。

3,如果铺设,50毫米的重叠长度期间发生重叠。不超过两层重叠。

4,推荐聚合物与橡胶轮胎辊铺设后轧制在新型道路养护贴缝带至少三次。

如图5所示,车辆的铺设完成后通。然而,上面铺层中的时间间隔不超过24小时。

三,沥青罩面

1,新型道路养护贴缝带铺设之后,施工中应紧密结合顶层,避免受潮和雨水。

2,新型道路养护贴缝带铺设后,可以根据热沥青混合料的施工规范,扩展油乳化沥青粘合剂层,或一个摊铺机车辆,以防止这些细小颗粒的粘附性可以是新型道路养护贴缝带或砾石配料新型道路养护贴缝带擦。

3,新型道路养护贴缝带在混合铺设热沥青应该比厚度40mm大。


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